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12款宝来自动挡是正时链条吗

2022-07-16

12款宝来自动挡是正时链条吗(12款宝来是正时链条还是正时皮带)

哈喽!大家好检车家老司机又和大家见面了,我是二手车检测师洋葱。因为我的名字和洋葱很相近,他们也经常错叫我洋葱,久而久之洋葱就这么来了,我曾经是一名汽车维修工,经过重重的磨练与考核成为检车家的一名专业的二手车检测师,竭力维护大家的购车风险是我存在的价值。

今天接到了一位粉丝的检测要求,要前去帮他检测一辆19款1.8自然吸气的起亚凯绅。他说这个车年限很近,价格实惠,而且又是朋友介绍的商家,买来比较放心,具体车况也已经告知他了,就车子尾部有点问题,会被标注为事故车,但是不严重,因为不懂车再加上朋友和商家的热情,然后就交了定金,但是自己又不放心到底是怎么一个不严重,所以就联系了我们,让我们给他把把关,所以这个任务就交给洋葱我来完成了(悄悄多说一句,粉丝想得很周到,为了避免到时候不必要的一些麻烦,他特意把车开到了我住的附近让我检测,别提我有多感动)话不多说,让我们来看看这个车子的基本信息吧。

这是一款2019款1.8L自动GLS的起亚凯绅,2018年12月出厂,目前表显里程35909公里,当初新车指导价13.98万,卖家报价9万块。有些人对于凯绅这个名字有点儿陌生,实际上它就是已经停产的起亚K4的继任者,姊妹车型就是现代的名图,定位是一台中型车,虽然它和迈腾雅阁这样的中型车相比,在内部空间上确实差距有点大,但2770mm的轴距确实把它拉进了B级车的大门,B级车的空间,A级车的价格,确实让不少人心动。

如今大家买合资车,往往会优先考虑德系、日系和美系,韩系车除了现代领动、ix35几个爆款车型外,其他几乎都不在大家的考虑范畴之内。早几年韩系车也曾异常火爆过,那时候市面上的德系、日系车大多还是中规中矩的居家风格,韩系车凭借时尚靓丽的外观加上合资车的身份,迅速赢得了年轻人的青睐。不过随着汽车行业的发展,如今的新车都已经去掉了老旧的外观,就连一向中庸的丰田也开始变得激进运动,所以韩系车的优势越来越微弱,引以为傲的车辆配置层面也被如今的国产车吊打,所以现如今韩系车在国内的销量也就江河日下了~

说得有点多,直接来看车吧~因为这个车子车顶全是玻璃,所以测量不了车顶的数值,一般车顶做漆的几率很小,所以我比较喜欢在车顶取一个平均数值来做参考,判断车子外观有没有做漆,当然这个只是做参考,不能百分百确定,像这种测量不了的就只有综合判断了。

接下来就是外观覆盖件检测了,从照片可以看出,前杠有喷漆和拆卸痕迹(塑料卡子和螺丝都有拆卸痕迹)车子前端属于易损部件,所以一些小剐蹭和小碰撞都是可以接受的,只要不伤到结构件就行,而且很多车主为了追求美观,车身的外观件有一点小瑕疵都会去重新做个漆,所以这可以算是个不是问题的问题。

前中网有破损,左右两边雾灯均有水雾,看来前面有过碰撞,应该不严重,不然中网也不会只破损这么一点了,但是也不能马虎,等会看发动机舱的时候要着重看看水箱框架和纵梁这些。至于水雾的问题,倒也不是什么大麻烦,很多车时间长了以后,车辆的密封件发生老化,潮湿的空气进入,容易有这种现象的出现,后期去店里处理一下就好。

车子左后翼子板钣金、左C柱有喷漆、后备箱盖有喷漆、右边翼子板有钣金、右C柱有喷漆、后杠也喷漆了,看到这里我心里就有点怀疑了,粉丝给我说的是车子尾部有伤,他的朋友和商家也说了不严重的,但是这个不严重覆盖的面积就有点大了啊,不至于车子尾部做了一个遍吧,等会看内饰的时候再看看后围板这些有没有什么问题吧,如果尾部有事故,一般来说后围板是最多的。外观一圈走下来ABC柱这些都没什么大问题,只能说外观还行吧,毕竟车子经常在路上跑,哪有不受伤的可能。

接下来就是大家非常关心的发动机机舱检测了,凯绅搭载了一台1.8L自然吸气发动机,配合6速手自一体变速箱。同时,它还有1.6T发动机+7速双离合变速箱供消费者选择。这台车型为1.8L版本,最大功率105千瓦,峰值扭矩176牛米,在我看来这套动力总成日常使用足以,没什么出彩的地方,但也不会有什么大的问题。打开机舱可以看到还是很干净的,而且里面也不像其他一些车子一样,密密麻麻的各种线束和管子这些,洋葱我还是比较喜欢这种简单一点的,简单方便不麻烦,也方便我检测,想看什么都可以清晰地看到,一点都不挡视线,现在就让我们一起来确定前面有没有什么问题吧。

从照片上可以看出车子的水箱框架没有变形切割和焊接的痕迹,水箱框架上面的螺丝也没有拆卸,左右两边的纵梁和翼子板骨架也没有变形腻子修复和切割的痕迹,说明前面没有什么问题,可以排除前面有出过事故的嫌疑。

发动机的气门室盖和进排气歧管还有正时链条盖为没有渗漏痕迹,固定螺丝也没有拆卸痕迹,毕竟是18年12月出厂的车子,车子没什么大问题的话都还在质保范围内呢,如果真有问题就得好好研究一下这个车子的质量了。

可是当我看的发动机的机脚的时候我就有点疑惑了,因为机脚螺丝有拆卸过,一般拆机脚普遍就是更换或者吊装发动机,但是这个车子发动机周边的配件都没有拆卸痕迹,可以排除吊装发动机的可能性,那就只有一种可能了,那就是更换机脚,为什么会更换机脚呢?正常情况下机脚也不至于三万多公里就换了啊!难道真的是因为质量问题还是说车子调表了?把这个先默默记下,等会看完内饰和底盘在综合判断是什么原因。

发动机机舱看完以后,我们接着看车子的油水,从照片可以看出防冻液刹车油都没有什么问题。电瓶也没有任何问题,电瓶的正常寿命一般在三年左右,保养好一点的能达到四年或者五年。

接下来就是检测内饰了,内饰几乎完全与K4一致,各个功能分区的布局、按键的位置都如出一辙。一条横贯中控的木质材质装饰条,或许又有人觉得老气,毕竟在老一辈儿人的眼中木纹装饰更受欢迎。木纹很容易就能够营造出豪华感,凯绅是一台家用车,有木纹的装饰更易亲近,也更显天然无害。

方向盘和座椅还有脚踏板没有磨损异常的地方,内饰保养好一点,几万公里的车是看不出有任何异常的,座椅骨架和方向机管柱螺丝没有拆卸痕迹,也没有生锈和泥沙,可以排除水泡的嫌疑,如果有水泡就算处理得再干净也会留下痕迹,线束里面或多或少都会有泥沙存在。

仪表台和安全带都没有拆卸和更换痕迹,安全带的生产日期也能对上,也没有水渍泥沙和发霉这些,可以排除车辆水泡的嫌疑。

接下来我们看后备箱里面有没有发生过事故碰撞,毕竟外观检测的时候,发现后面全都有做过漆,而且右后翼子板还有钣金。所以要进一步确定,打开后备箱用设备测量数值的时候发现左右两边导水槽有做过钣金腻子修复,尾门的门框也有钣金腻子修复,行李箱的后遮物板也变形了,但是他的后围板和后备箱底板没有任何问题,胶都还是原厂的,看来这个碰撞应该是从侧面引起的,还不是正后追尾引起的,而且这个碰撞还算比较严重的了,自己想要知道答案已经找到了一个,剩下的就是看这个车子有没有调过表了。

这个时候我们公司后台的客服也给我发来了这个车子的维修保养记录,得,最后的希望也破灭了,上面显示21年3月份的时候就已经是五万多公里了,现在表显三万多公里,也能落实车辆调表了,看来老话说得不错啊,朋友都是拿来坑的,因为粉丝就在我旁边,然后我就把车子的大概情况给他说了,他也没有说什么,反正就是很微妙的表情~,让我把后续的检测完成。

我在附近找了一个修理门店直接上架了,现在就来看一看底盘有没有什么问题,车子在上升途中我也先大概看了一眼,没有发现有托底现象。

四个轮毂均有剐蹭,前面两个轮胎有过更换,四根减震和刹车分泵没有拆卸和更换的痕迹也没有渗漏痕迹。

副车架也没有拆卸和托底现象,如果有托底,副车架是特别容易伤到的,当然,一般轻微的托底导致副车架有变形也不影响车辆的正常使用,只要不是变形特别严重,方向机也没有拆卸和渗漏痕迹。

发动机和变速箱连接处的螺丝也没有拆卸痕迹,也无渗漏痕迹(如果连接处有渗漏也是很常见的问题,一般渗漏都是由于时间或者公里数较大,曲轴后油封老化引起的),发动机和变速箱的油底壳也没有拆卸和渗漏痕迹。

因为后面有过碰撞,所以我检测的时候对底盘后面的情况也观察得很仔细,这不,当我看到后纵梁的时候就发现了后纵梁已经变形了,大家可以从我照片标记的地方能够看出来,后纵梁有一个很大的鼓包,纵梁连接板也从新钣金腻子修复过,这不仅算国标事故车而且还调表了,关键是价格还这么贵,看到这里我的心里也是五味杂陈,这个就是粉丝相信的朋友推荐买的车子,看来真的是好朋友啊。

看到这里,今天两个多小时的检测也就结束了,我也第一时间给粉丝说明了车况,他听后也没说什么,就在那里思考着什么,我见他一直在那思考,我也不好意思打扰,估计是还没想明白朋友到底为啥坑他吧~后续再打听的时候粉丝已经提了其他车,我也不敢问粉丝和朋友现在关系咋样了~

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其实现如今,9万块的预算,如果你没有特别喜欢的二手车的话,可以买到很多靠谱的新车,合资轿车里面的英朗、科鲁泽、悦动、宝来传奇、朗逸启航、桑塔纳、来福酱……这些都可以做到9万内落地,更不用国产车了,轿车、SUV选择的余地很多,如果要是能稍微加点儿预算,轩逸、朗逸这些霸占销量榜的车型都可以选择,没有必要花这个价钱选择今天这个主角儿。

其实今天这种情况在二手车行业里屡见不鲜,很多人买二手车被所谓的朋友推荐购买某某车型,后面发现这车并不是像他描述的那样,而是有各种各样的问题,碍于朋友情面,只能吃个哑巴亏。当然了,洋葱我这样讲,并不是要去抨击别人朋友什么,可能朋友也不清楚具体车况,只是之前买过这个型号的车,就推荐了,都说二手车行业水很深,其实深就深在信息差这个问题上,再次建议大家,如果有购买二手车的打算,最好能找个专业、懂行的朋友陪你一起去选车,如果身边没有这样的朋友,你可以找个第三方检测机构(比如我们检车家)下单一个检测服务。

专业的人员会对你的目标车辆进行一个全方位的检测,对你的车辆进行一个评估,闻道有先后,术业有专攻,人是吃这碗饭的,自然对这里面的门道一清二楚,帮你避雷,好了,今天的检测分享就到这了。我是检车家的一名二手车检测技师洋葱,我们检测的是二手车,一些易损件是用车日常使用中的消耗磨损小剐蹭在所难免,不能像一台新车那么看待,更多的是去关注车况本身和车辆的性价比,如果有喜欢我的朋友,请为我点赞加关注,我们下期再见。

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