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17宝来自动顶配当时多少钱

2022-06-23

17宝来自动顶配当时多少钱(17宝来自)

想必国内消费者对于合资车型新老同堂的局面已屡见不鲜,其中除了玩的最溜的韩系品牌外,大众在这方面也算得上是老手了;作为与朗逸同品牌打造的姊妹车型,大众宝来最早可以追溯到第4代捷达,后来捷达国内更名为速腾后,之前的捷达和宝来得以保留,分别扮演着家族入门级和普通级紧凑型三厢轿车角色,也由此开启了三代同堂销售的局面。随着现款宝来紧随朗逸换装大众MQB平台,捷达也单飞成为独立子品牌,目前一汽大众依然保留了基于PQ34平台打造的上一代宝来,并且更名为宝来·传奇,其更多是为了填补捷达留下的产品空缺,在价位上会略微高一些。今天要介绍的是今年9月份上市2019款宝来·传奇自动领先型,作为现有四款车型中的顶配版本,厂商指导价11.68万元,目前部分市场终端有着2万多元优惠,一起来看看性价比如何。

外观方面,大众宝来传奇其实推出的时间并不是很长,为了与上汽大众朗逸保持步调,只好早早的退居了二线;车型所使用的PQ34加长版平台,可以说为大众在国内的发展立下了汗马功劳,虽然在时间上会觉得有些老旧,但得益于一汽大众对其更精细化的设计,在外观上并不会显得那么落伍,足以满足一般日常家用需求。车头部分为一汽大众家族式设计语言,中网格栅与大灯之间形成贯通样式,边框和内部辐条造型与上一代朗逸之间有着明显区别,中间贯穿车标的一根镀铬饰条,两端与大灯内结构衔接,其它部分均为亮黑色烤漆材质。大灯造型简洁明了,与中网和车头整体轮廓搭配协调,分体式远近光灯组均为卤素光源,缺少透镜结构的修饰,看起来显得会比较朴素,功能上也仅支持大灯高度调节。下格栅处同样为贯通式设计,搭配内部多根平直的黑色辐条,一定程度上延伸了前脸视觉宽度,四款车型均未配备车前雾灯装置。

车身侧面,宝来传奇毕竟之前属于一汽大众主力紧凑型轿车,在车身尺寸和整体轮廓上都要比入门级的捷达更显档次;从大灯末端延伸出的高腰线,一直横贯到尾灯上方,属于大众家族车型的经典元素之一;既让车身看起来更显修长,搭配车门下方的折痕处理,也起到不错的塑形效果。双色后视镜集成了LED转向灯带,功能上仅支持单一的电动调节;由于车型的定位调整,目前四款传奇版车型,均未配备无钥匙进入和车内无钥匙启动系统。车身长宽高分别为4562/1793/1468mm,轴距为2614mm,最小离地间隙122mm,整备质量1275kg;车型采用的是17英寸铝合金轮毂,银黑双色双五辐花瓣样式动感时尚,轮胎匹配锦湖SOLUS HS61系列,规格为205/50 R17,车内标配胎压报警系统。

车尾部分比较简洁,上翘的小鸭尾与车身两侧腰线衔接,起到不错的勾勒作用;尾灯造型具有不错的立体感,同时和车尾线条融合自然,内部灯组点亮后具有不错的辨识度。后保险杠下方的黑色和镀铬饰条,与车头部分形成呼应,车底左侧隐藏式排气布局,让尾部整体感更强;车型配备了后方倒车雷达和倒车影像功能。

内饰方面,宝来传奇车内依旧是大众之前经典的家族式设计,传统的T型中控台布局较为沉稳,包括中控功能区和空调出风口均为十分工整的样式,缺少了一些年轻时尚气息;中控台上方为大面积搪塑材质,面板处使用一根横贯式镀铬装饰,能够让车厢内部看起来更显宽敞,搭配细节处的黑色烤漆装饰,整体做工和质感表现符合大众一贯的严谨态度。

三辐式多功能方向盘为大众家族样式,与如今家族的新车型为同一造型,能够让车主找回一丝心理平衡;两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、多媒体调节,标配的定速巡航系统控制按键集成在后方灯光拨杆处,握柄处使用了皮质及包裹,方向盘仅支持手动上下调节。仪表盘为双炮筒式机械指针表盘,搭配中间单色行车电脑显示屏,黑底白字样式读数直观明了,中间屏幕能够显示较为丰富的行车信息。

中控部分,两款高配领先版车型搭载了一块6.5英寸内嵌式触控液晶屏,屏幕造型工整,两侧保留了常用功能按键和旋钮,方便行驶中的盲操作;系统没有配备GPS导航,好在支持蓝牙电话、CarPlay/CarLife/原厂手机互联映射等时下主流功能。前排手动空调面板为传统的三旋钮样式,虽然造型颇显复古,不过实际使用上十分便捷顺手。车身配置方面,车型依然采用的是机械手刹,诸如刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、上坡辅助等功能均有配备。

车内座椅表面为全织物材质,座椅造型中规中矩,内部填充饱满厚实;前排主副驾驶位均为手动调节方式,副驾驶位无法控制位置高低。后排座椅延续了前排设计风格,地板中间的凸起部分,对舒适性产生一些影响;后排基本上没有什么配置可言,诸如中央扶手、空调出风口、电源接口等都没有提供。车型搭载了一块常规面积电动天窗,后备厢正常容积为490L,后排座椅靠背支持整体放倒,进一步提升车内实用空间。

动力方面,2019款大众宝来·传奇四款车型均搭载一台1.5L自然吸气发动机,最大功率82kW/112Ps,最挡扭矩145Nm,满足国六排放标准;匹配5挡手动或6挡手自一体变速箱;悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂

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